東海道・藤枝宿
次の宿へ荷物を渡す。その作業こそが、宿場のいちばんの仕事でした。
お子さんと保護者の方へ。東海道・藤枝宿を、いっしょに確かめましょう。
いまのことば
東海道の藤枝宿とは?
藤枝は東海道の二十二番目の宿場。
広重の題は「人馬継立」。
広重の題は「人馬継立」。
宿場の本当の仕事
「継立」は、荷物を次の宿場へ引き継ぐこと。一つの馬が京まで行くのではなく、宿場ごとに人と馬を替える。リレー方式だから、速く確実に運べる——これが宿駅制度の芯です。
広重が藤枝でこの場面を選んだのは意味があります。宿場の絵の多くは景色や名物ですが、これは宿場そのものの仕事を描いています。問屋場の前で、荷を積みかえる人たち。これが毎日繰り返された東海道の日常) です。
川崎のところで見たとおり、この継立の負担は宿場の人々に重くのしかかりました。足りなければ周辺の村が助けます(助郷)。一つの宿場の裏に、いくつもの村の労働があった。
考えてみよう
- 問一リレー方式が速い理由を、図にかいて説明してみましょう。
- 問二いまの宅配便の仕組みと比べてみましょう。
- 問三荷物を運ぶ人の苦労を、三つ想像してみましょう。
答えはひとつではありません。声に出して、外に出て、確かめながらどうぞ。
豆知識——宿駅制度は、幕府の公用の荷を運ぶために作られた仕組みでした。旅人のためではなく、行政のための道だった——そこから旅の文化が育っていったのです。
原文について
この記事が扱っている『東海道五十三次』は、江戸時代の五街道のひとつ。宿場や道中の様子は、当時の道中記や名所図会に記録されています。
原本(江戸期などの版本)は、国立公文書館 デジタルアーカイブ『東海道名所図会』で画像を見られます。
このページの現代語訳・解説・設問は、株式会社士心が作成したものです。特定の校訂本にもとづくものではありません。 表記や区切り方は、読みやすさのために整えています。原文にあたるときは、上の所蔵先でお確かめください。
この記事が扱っている『東海道五十三次』は、江戸時代の五街道のひとつ。宿場や道中の様子は、当時の道中記や名所図会に記録されています。
原本(江戸期などの版本)は、国立公文書館 デジタルアーカイブ『東海道名所図会』で画像を見られます。
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